根據(jù)新浪網(wǎng)對消費(fèi)者購車的調(diào)查分析可知，車的外型、顏色以及內(nèi)飾的設(shè)計已成為消費(fèi)者購車的重要因素之一，僅次于價格和安全性。由于汽車的價格和安全性相對變化不大，因此汽車的舒適美觀化是消費(fèi)者最關(guān)注的內(nèi)容之一。而汽車的舒適美觀化，離不開材料越來越高的功能性。從消費(fèi)者對內(nèi)、外飾的要求來看，車用塑料的功能化趨勢體現(xiàn)在低氣味性、顏色多樣性等多個方面。

　　內(nèi)飾材料的低氣味性是近來消費(fèi)者關(guān)注的一個熱點(diǎn)。新車是否有氣味已成為消費(fèi)者購買汽車的一個重要因素。雖然我國目前還沒有專門針對汽車車內(nèi)空氣污染而制定的檢測標(biāo)準(zhǔn)，但是很多國內(nèi)的汽車公司已經(jīng)開始針對汽車車內(nèi)材料、安裝工藝的環(huán)保問題進(jìn)行專題研究。鑒于國際知名汽車主機(jī)廠針對汽車內(nèi)飾件所使用的材料都有嚴(yán)格的氣味、揮發(fā)性氣體的測試標(biāo)準(zhǔn)，并且這些標(biāo)準(zhǔn)隨著消費(fèi)者需求的提升而變得越來越嚴(yán)格;加之我國的汽車行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也日趨與發(fā)達(dá)國家看齊，汽車內(nèi)飾材料的低氣味性一定是最近5～10年的一個顯著趨勢。

　　內(nèi)飾材料的顏色開始呈現(xiàn)多樣化的趨勢。傳統(tǒng)的內(nèi)飾顏色主要以啞光的黑色和米色為主，這主要是從駕駛的安全性考慮——低光澤、冷色調(diào)，使駕駛者的眼睛不易疲勞。然而現(xiàn)在內(nèi)飾的顏色在保證安全的前提下，選擇越來越人性化，以滿足不同消費(fèi)者的需求。例如，在運(yùn)動款的車型上采用了鋼琴黑、月光銀等高光澤的顏色效果。這些高光澤的顏色主要用于不影響駕駛員視線的位置，如儀表板腰線以下零件、副儀表板和門板。其主要的設(shè)計理念是提升內(nèi)飾的檔次和給消費(fèi)者在帶來新鮮感。具有橘紅色、嫩黃色等鮮艷色調(diào)的內(nèi)飾，不僅在車主購買時起到吸引眼球的作用，而且在平常的駕駛環(huán)境中可以調(diào)整駕駛員的心情，使其心情變得愉快和興奮。目前，這些鮮艷的顏色在座椅上已獲得了廣泛應(yīng)用，在儀表板、副儀表板的裝飾條上也開始有所應(yīng)用。內(nèi)飾材料顏色的多樣性，要求基礎(chǔ)樹脂具有良好的后加工性以及染色性、耐候性。

　　抗靜電材料也是汽車內(nèi)飾材料的發(fā)展趨勢之一。塑料具有高電阻率和低介電常數(shù)，容易摩擦起電，且電荷很難被導(dǎo)掉，因此容易產(chǎn)生靜電吸塵、干燥環(huán)境下火花放電等不良現(xiàn)象。為解決這一問題，提高駕乘的舒適性，德國大眾汽車從2009年開始要求部分汽車內(nèi)飾件具有永久抗靜電的功能。這些內(nèi)飾件包括手經(jīng)常觸摸的部件，如內(nèi)后視鏡的邊框、頂棚上的眼鏡盒等，所用材料為pc/asa、pa/asa合金等抗靜電塑料。

　　基于較低的密度和成本，聚丙烯多年來在汽車內(nèi)飾中被廣泛使用。不過，聚丙烯材料也存在一定的問題，比如礦物填充的聚丙烯材料表面易劃傷，出現(xiàn)發(fā)白的現(xiàn)象，影響消費(fèi)者的使用。最近幾年，這一現(xiàn)象得到了很大的改善，但部分耐刮擦聚丙烯材料又出現(xiàn)了表面易發(fā)粘的不良現(xiàn)象。因此，聚丙烯填充材料以后的一個發(fā)展趨勢是，不僅其耐刮擦性能良好，而且不會出現(xiàn)手感不好的情況。另外由于客戶觸感的需求，汽車內(nèi)飾將會越來越多地使用軟質(zhì)儀表板。這也就意味著發(fā)泡材料及tpo材料會有更多的應(yīng)用。

　　能鍍鉻的塑料材料(主要是pc/abs、abs材料)目前被廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)、外飾上，如汽車徽標(biāo)、散熱格柵、后視鏡、排擋裝飾件和輪轂罩等等。與金屬相比，塑料電鍍制品不僅可以很好的實(shí)現(xiàn)金屬質(zhì)感，而且能減輕制品重量，有效改善塑料外觀及裝飾性，大大提高設(shè)計自由度，同時改善其在電、熱和耐蝕等方面的性能。鍍鉻產(chǎn)品由于能彰顯高品質(zhì)形象而被高級車大范圍的使用。例如，上海通用于2009年推出的新君越車型，甚至給后車燈增加了電鍍的“眉毛”，以彰顯新一代高級車的時尚感。近來，這種應(yīng)用又從b級車擴(kuò)大到a級車，如上海通用隨后推出的英朗等車型也開始大規(guī)模使用鍍鉻材料。這意味著，電鍍級的塑料材料將會更多地使用在汽車外飾件上。

　　隨著消費(fèi)者更愿意與大自然及天空實(shí)現(xiàn)更開放的接觸，消費(fèi)者對天窗特別是全景天窗的需求更為強(qiáng)烈。同時這一趨勢也使得大規(guī)模地使用塑料材料來替代玻璃成為可能，因?yàn)槭褂猛该鞯乃芰喜牧?如pc材料)可以帶來更大的設(shè)計自由度，使得天窗具有更大的開口尺寸及更大的有效開口。相信不久的將來，全塑料的全景天窗將會大面積地應(yīng)用在量產(chǎn)車上。

　　隨著80后、90后的人群成為購買車輛的主要人群，運(yùn)動款車型及跑車成為

　　年輕人的新選擇，而運(yùn)動款和跑車的一個顯著特征便是塑料擾流板(尾翼)的使用。擾流板的主要作用是可以減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減小以及高速穩(wěn)定性變差。由于塑料擾流板大部分由吹塑級abs經(jīng)過成型、噴涂后制作而成，因此吹塑級abs材料將會更多地使用在汽車擾流板上。